Najczęstsze pytania
Co to jest chiptuning?
To modyfikacja oprogramowania sterownika silnika (ECU). Daje więcej mocy i momentu bez ingerencji w mechanikę auta.
Czy chiptuning jest bezpieczny dla silnika?
Stage 1 robimy w granicach, które silnik i osprzęt fabrycznie wytrzymują. Każdą mapę sprawdzamy na hamowni i w teście drogowym.
Ile trwa modyfikacja?
Stage 1 zwykle zajmuje 1–2 godziny razem z pomiarami. Bardziej zaawansowane projekty mogą potrwać kilka godzin.
Czy stracę gwarancję fabryczną?
Nie ingerujemy w mechanikę, ale producent może kwestionować gwarancję po zmianie oprogramowania. Przy aucie na gwarancji skonsultuj to z serwisem.
Czy robicie maszyny rolnicze i ciężarowe?
Tak. Modyfikujemy ciągniki, maszyny budowlane i ciężarówki, dopasowując mapę do pracy, jaką wykonuje maszyna.
Skąd bierze się dodatkowa moc?
Z optymalizacji parametrów sterownika: dawki paliwa, ciśnienia doładowania, kąta wtrysku lub zapłonu i limitów momentu.
Czy silnik jest bardziej obciążony?
Pilnujemy temperatur spalin i ciśnień tak, żeby nie przekraczać bezpiecznych wartości. Logujemy je podczas testu drogowego.
Czy to skraca żywotność silnika?
Dobrze wykonany Stage 1 mieści się w zapasie konstrukcyjnym silnika. Liczy się też to, jak auto jest serwisowane i jak jeździsz.
Czy mogę wrócić do ustawień fabrycznych?
Tak. Zachowujemy oryginalny plik, więc w każdej chwili możemy przywrócić sterownik do stanu fabrycznego.
Czy trzeba wymieniać jakieś części?
Nie do Stage 1 – to wyłącznie zmiana oprogramowania. Stage 2 i wyżej wymaga zmian w osprzęcie, np. intercoolera czy wydechu.
Czy macie hamownię?
Tak. Mierzymy auto przed i po modyfikacji, więc widzisz realny przyrost mocy i momentu na wykresie.
Czy różnicę naprawdę czuć?
Tak, już po Stage 1. Auto szybciej reaguje na gaz, lepiej ciągnie z niskich obrotów i pewniej wyprzedza.